新华社华盛顿6月15日电（记者周舟）美国科研团队设计出一种利用柔性质料的新型“张力活塞”，动力是传统活塞的3倍以上，且最多可节能40%。这种柔性活塞有望为汽车动员机等系统的设计提供新思路。

　　传统的活塞布局中，刚性的活塞紧贴在缸体内壁上前后举动，动力来自活塞两头液体或气体的压力差别，但活塞与缸体间的摩擦力常导致密闭性变差等问题，南海复印机出租，能耗和回响速度也受到影响。

　　麻省理工学院和哈佛大学研究人员构成的团队在美国《先进成果质料》杂志上颁发的一项新研究显示，研究人员将可压缩折叠的活塞布局置于密封的柔性膜中，以替代传统的刚性活塞，这种柔性活塞无需与缸体打仗，罗村复印机出租，从而消除了大量摩擦力。

　　论文通讯作者之一、麻省理工学院和哈佛大学连系博士后研究员李曙光对新华社记者说，将这种柔性活塞放在注有液体或气体的缸体中，当膜外的液体或气体的压力增加时，柔性薄膜质料的张力会随之增加，将力直接传导到这种柔性活塞的可压缩骨架布局上，从而驱动缸体外的活塞杆举动。这种新型“张力活塞”布局可输出庞大的驱动力，数倍于传统活塞布局，能耗也更低。

　　麻省理工学院电气工程和计较机科学传授丹妮拉·鲁斯说，这种表示更好的活塞有望从基础上改变汽车动员机、机器臂、起重机、减震器和采矿设备等系统的设计方法。

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